在地铁车站结构回筑施工中利用承插型盘扣钢管支架搭设简便，检查快速等优点进行结构中板、顶板施工。

承插型盘扣钢管支架在上海轨道交通13号线二期成山路站的应用情况，可知：承插型盘扣钢管支架体系可有效节约施工周期、提高现场质量检查效率，有效改善楼板平整度。由此证明承插型盘扣钢管支架比普通支架更适合地铁车站内部结构施工，盘扣支架应该能更广泛的在地铁车站结构施工的得到应用。

承插型盘扣钢管支架

承插型盘扣钢管支架技术起源于德国，在欧美作为主流产品广泛使用。适用于荷载高、不同跨度、不同截面且支架搭设高度小于等于24m的现浇结构，目前在房建、桥梁、基坑工程的现浇结构中运用较好。该支架体系由7个部分组成，分别是立杆、横杆、斜杆、连接圆盘、插销、顶托及底座，如图1所示。连接盘上有8个孔，其中4个小孔用于连接横杆;4个大孔用于连接斜杆。横杆、斜杆与立杆使用插销进行连接，可确保牢固。横杆、斜杆连接处为圆弧形，与立杆呈整面接触，锁紧插销后，呈3点受力，可有效增加结构强度并传递水平力。

承插型盘扣支架为强力多功能支架体系，该支架体系具备建筑器材行业最新设计理念，采用先进的加工工艺制造，具有较强的适用能力及承载能力的新型支架，该支架体系具体优点如下：

1)使用国际领先的支架设计理论，以方塔作为支架的基础承载单位，整个支架体系稳定性较强。

2)支架搭设简易，所需人工及工具较少。支架重要部件连接均设置自锁装置，减少人为原因造成的部件脱落。

3)支架体系各部件的重量及长度设计合理，作业空间要求低，操作简单易懂。支架主要部件均可个性化定制可满足不同空间施工。

4)支架体系采用模块式设计，可根据施工要求在三维方向方便地进行组合、拓展。

5)支架主要部件采用高强度合金钢材;使用二氧化碳气体保护焊接，焊接质量可靠;器材经热镀锌加工后经久耐用，美观大方。

6)单位施工空间内投入的器材量仅为钢管排架的1/3，提高了对有限资源的利用率。

7)能在运输、仓储及各相关环节降低费用。

8)组装拆卸安全快捷，能有效缩短施工周期。

在支架搭设施工前，由项目部技术负责人及质量管理人员对现场施工的班组长及施工人员进行质量技术交底，并提供了产品说明书及安装示范。由安全主管进行了安全教育，在施工过程中，按施工方案对承插型盘扣钢管支架进行以下验收工作：

1) 可调节螺杆的实际高度(应小于300mm)是否符合要求，是否按照牢固;

2)插销是否敲紧;

3)支柱连接时定位销是否锁定;

4)斜拉杆的锁片是否已锁定;

5)构件垂直度及水平度的控制。

相比传统扣件脚手架，极大简化了支架节点的检查工作，提升了整体可靠度。相信承插型盘扣钢管支架在地铁车站施工领域将得到广泛应用。